- 鉄道遅れ４万本、半数超が自殺原因…首都圏 (12/22 04:52 読売新聞)
首都圏の鉄道の運休や遅れの本数が昨年度、４万６００本に達し、その半数以上が自殺に起因することが、国土交通省の調査で明らかになった。 - 強風で脱線「予測できた」 (12/22 読売新聞)
羽越線事故書類送検 業務上過失致死傷の疑いでＪＲ東日本新潟支社の当時の輸送課指令室長ら３人の書類送検に踏み切った県警は、大きく分けて事故原因と悪天候下の運行基準の２点で、国土交通省航空・鉄道事故調査… - 地域見守る名コンビ 高橋さんとマル君 (12/22 読売新聞)
板橋手作り交番毎日巡回 板橋区南常盤台の住民らによる手作り交番「森の番所」が開所から３年を迎えた。 - 龍ケ崎市長に中山氏 元県議 知名度の高さ生かす (12/22 東京新聞)
【茨城】 龍ケ崎市長選は二十日投票され、即日開票の結果、新人で元県議の中山一生氏（４７）が、いずれも新人で、元副市長の油原信義氏（５８）と元市議の大野誠一郎氏（５９）を破り初当選。 - 列車に衝突し重体の男性死亡 秋田市 (12/22 08:48 秋田魁新報)
秋田市千秋中島町のＪＲ第一新中島踏切付近で２０日夜に男鹿線の普通列車に衝突、意識不明の重体となっていた男性は２１日午前３時５分、肺挫傷による低酸素脳症のため搬送先の同市の病院で死亡した。 - 社説：羽越線事故で送検 安全運行の努力怠るな (12/22 09:24 秋田魁新報)
あらためて、あのような惨事がなぜ起きたのかというやりきれない思いに駆られる。２００５年１２月、山形県庄内町のＪＲ羽越線で特急「いなほ１４号」が脱線、転覆して５人が死亡、３３人が重軽傷を負った事故で、… - 地下鉄ツリーは自前素材で 大阪、乗車カードを再利用 (12/22 10:03 朝日新聞)
- 鉄道トラブル：倒木で緊急停止−−ＪＲ江差線釜谷駅 ／北海道 (12/22 毎日新聞)
２１日午後４時３５分ごろ、渡島管内木古内町釜谷のＪＲ江差線釜谷駅構内で、木古内発函館行き普通列車（１両編成）の運転士が、線路上に倒木があるのを発見し緊急停止した。 - 鉄道トラブル：倒木で緊急停止−−ＪＲ江差線釜谷駅 ／北海道（毎日新聞）
- 異常時総合訓練：踏切事故想定 京成電鉄、酒々井の車両基地で ／千葉 (12/22 毎日新聞)
京成電鉄は、酒々井町の宗吾車両基地で踏切事故を想定した「異常時総合訓練」を実施した。 - 事故：乗用車が踏切で貨物列車と衝突−−秋田 ／秋田 (12/22 毎日新聞)
２０日午後６時２０分ごろ、秋田市浜田のＪＲ羽越線浜田踏切で、上り貨物列車と普通乗用車が衝突した。 - その現場 ／山形 (12/22 毎日新聞)
たるんだ電線は季節風に激しく揺れ、用水路には分厚い雪庇（せっぴ）が延々と続く。 - 取材ノートから：その現場 ／山形 (12/22 毎日新聞)
たるんだ電線は季節風に激しく揺れ、用水路には分厚い雪庇（せっぴ）が延々と続く。 - ＪＲ羽越線脱線：３人を書類送検 県警「突風の予測できた」 事故調と別見解 ／山形 (12/22 毎日新聞)
◇指令室、責任重大 ０５年１２月２５日のＪＲ羽越線脱線転覆事故から約４年をかけ、庄内署捜査本部は、ＪＲ東日本新潟支社の当時の▽指令室長（５４）▽総括指令長（５２）▽指令長（４７）−−の３人を２１日… - ＴＯＩＣＡ：３月から電子マネー開始 (12/22 毎日新聞)
ＪＲ東海は２１日、ＩＣ乗車券「ＴＯＩＣＡ（トイカ）」の電子マネーサービスを来年３月１３日から開始すると発表した。 - 山形・ＪＲ羽越線脱線：ＪＲ東日本３人書類送検 村上市の元乗客、今も痛み ／新潟 (12/22 毎日新聞)
◇「なんらかの過失ある」 山形県庄内町のＪＲ羽越線で０５年１２月に起きた秋田発新潟行き特急「いなほ１４号」の脱線転覆事故で、山形県警が当時のＪＲ東日本新潟支社輸送課の３人を業務上過失致死傷容疑で山… - 山形・ＪＲ羽越線脱線：ＪＲ東日本３人書類送検 村上市の元乗客、今も痛み ／新潟（毎日新聞）
- 取材ノートから：その現場 ／山形（毎日新聞）
- ＪＲ羽越線脱線：３人を書類送検 県警「突風の予測できた」 事故調と別見解 ／山形（毎日新聞）
- ＪＲ東海道線、横浜―品川間上り線で一時運転見合わせ (12/22 13:51 朝日新聞)
- 東京メトロ千代田線に新車登場 - 環境配慮型新車両「16000系」2010年秋から (12/22 マイコミジャーナル)
東京メトロは22日、千代田線向けの新型車両「16000系」の導入を発表した。2010年秋頃から10両編成16本、合計160両を順次導入予定。 - 阪急：元エース引退へ ２扉の名車「６３００系」 来年３月、特急から (12/22 毎日新聞)
◇プロ野球じゃなくて電車の話ですが… ゆったりしたロマンスシートの座席で通勤・通学客らに親しまれた阪急京都線の２扉の特急専用電車「６３００系」が１０年３月、京都線の特急から引退することになった。